本文摘要：7月11日消息,据TechCrunch报导,Alphabet旗下的Waymo自动驾驶公司在周三的TechCrunchSessions:Mobility大会上宣告它已达成一项新的里程碑:仿真驾驶员里程约100亿英里。(1英里相当于1.6公里)Waymo首席技术官德米特里·多尔戈夫(DmitriDoLGov)在Sessions:Mobility大会上回应:“在Waymo,我们早已在现实世界中行经了1000多万英里,在仿真世界中行经了100多亿英里。

7月11日消息,据TechCrunch报导,Alphabet旗下的Waymo自动驾驶公司在周三的TechCrunchSessions:Mobility大会上宣告它已达成一项新的里程碑:仿真驾驶员里程约100亿英里。(1英里相当于1.6公里)Waymo首席技术官德米特里·多尔戈夫(DmitriDoLGov)在Sessions:Mobility大会上回应:“在Waymo,我们早已在现实世界中行经了1000多万英里,在仿真世界中行经了100多亿英里。”“你在这两种情况下的驾驶员量实质上各不相同你的系统的成熟度和能力。

如果你才刚跟上,没关系——你着手于基础的工作,你可以在现实世界中开几英里或者数千或数万英里,借此你不会有很多的体会,你不会获得提升你的系统所必须的信息。”在Waymo的自动驾驶建模测试平台,共计2.5万辆车,在一个虚拟世界的世界中24小时不间断展开测试。每当这2.5万中的某一辆车“教给”了新的东西的时候,都会和其余的2.5万-1辆车分享。此外,Waymo在现实世界中也有800辆左右的车在不时的路测,该公司指出,Waymo还必须在现实世界中展开更好的驾驶员测试。

在发售和部署自动驾驶技术之前,仿真测试是适当的一步。由于只有少量的地方容许自动驾驶汽车展开路测,所以研发自动驾驶系统的公司必需寻找创造性的方法大大地让汽车学会更加多的本领。在Waymo内部,实际道路上总计的测试里程早已多达了1000万英里(约合1600万公里)。

无论是实际道路测试里程,还是模拟器测试里程,都需要让自动驾驶系统显得更为成熟期,并且提高其能力。随着实际道路测试里程的累积,模拟器也将显得更为仪器和精准,这意味著仿真测试的结果也不会显得更为可信,需要为车辆在实际道路上的形式获取有力的反对。

然后,多尔戈夫得出结论的结论:Waymo的仿真有可能比其他自动驾驶公司的许多类似于模拟训练都要出众。“我指出,一个好的、强劲的模拟器源于于两点。”多尔戈夫在台上回应,“一个是准确。

我说道的准确,并不是所指它看上去有多好。关键在于它的展现出如何,以及它能在多大程度上展现出出有现实世界中的情况。

另一点是规模。”2018年10月11日,Waymo的公路测试里程超过了1000万英里,仿真测试里程70亿英里,为此,Waymo官方还公布了视频回应庆典。此后,之后仍然对外发布测试里程数据。可以显现出,Waymo指出,这是一个十分最重要的节点,因为仿真测试里程在自动驾驶软件的完备过程当中将不会充分发挥最重要的起到,为软件的训练获取最重要的经验。

多尔戈夫也回应,驾驶员量无法确保带给较好的经验——关键在于系统的先进性、成熟度和商业部署的打算度。先进性多尔戈夫的观点是,自动驾驶系统显得就越先进设备,必须总计的测试里程就越少,因为在这种情况下,公司早已解决问题了技术上的基础问题,而开始改向更加先进设备的功能,例如更加先进设备的导航系统,以及保证软件需要在车辆所遇上的各种情况下都能长时间工作。商业部署Waymo是第一家获取自动驾驶出租车服务的企业。

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